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blog 널링 가공 종류 및 특징 오늘은 널링 가공 종류 및 특징에 대해서 알아보자. 1. 널링가공이란? 가공물의 표면에 널(knurl)을 압입하여 가공물 원주면에 사각형, 다이아몬드형, 평형 등의 요철 형태로 가공하는 방법으로 미끄러짐을 방지하기 위한 손잡이(마이크로미터 딤블, 버니어의 고정나사 등)나 외관을 좋게 하기 위하여 주로 사용한다. 널링가공은 소성가공법으로 널링 가공을 하면 가공물의 외경이 커진다. 따라서 커지는 만큼 외경을 미리 적게 가공한 후 널링가공을 하여 요구하는치수가 되도록 가공한다. 2. 널링의 특징 -절삭 타입과 전조 타입이 있고 손잡이 등의 회전 방지 가공에 사용 -다이아몬드형으로 가공한 뒤의 상태입니다. 좌우 각 1개를 부착하여 사용하는 것으로 이와 같은 마름모형 눈이 생김 -주로 회전 방지나 미끄러짐 방지 .. 2023. 5. 23.
blog 난곡선 경전철 노선도, 사업계획, 사업기간 오늘은 난곡선 경전철에 대해서 알아보자. 서울 경전철 난곡선은 서울특별시 동작구 신대방동 보라매공원역과 서울특별시 관악구 난향동 난향역을 잇는 서울 경전철 신림선의 지선 노선이다. 보라매공원역에서 서울 경전철 신림선과 분기되며 보라매차량사업소를 공용한다. 1. 사업명 (유형) : 난곡선(보라매공원～난향동) 건설사업 (도시철도) 2. 총사업비 : 4,316억원 (국고:1,726억원 지방비:2,590억원) 3. 사업기간 : 23년～ 29년 (7년) 4. 사업목적 : 경전철 신림선과의 연계운행을 통한 여의도 및 도심으로 이동 시 접근․편의성 향상 및 지역 간 네트워크 확충 5. 추진경위 : ㅇ 사전절차 추진내용 - 15.06월 제1차 서울특별시 도시철도망구축계획(변경) 승인 (국토부) - 18.12월 난곡선 .. 2023. 5. 21.
blog 면목선 경전철 노선도, 사업계획, 사업기간 오늘은 면목선 경전철에 대해서 알아보자. 서울 경전철 면목선 (서울 輕電鐵 面牧線)은 청량리역에서 신내역을 이을 예정인 서울 경전철 노선이다. 해당 노선의 역 번호는 전부 S400번대로 배정된 상태이다. 1. 사업명 : 면목선(청량리역~신내역) 건설사업 (도시철도) 2. 총사업비 : 9,936억원 (국고 : 3,974 / 지방비 : 5,962) 3. 사업기간 : 25년～ 31년 (7년) 4. 사업목적 : ㅇ 도심 동북부 청량리에서 신내 택지지구까지 연결하고, 기존 1, 6, 7, 경춘선, 경의중앙선과 연계하여 지역·광역 교통네트워크 구축 및 균형발전 기여 ㅇ 서울 동북권, 경기 동부의 도심방향 네트워크 구축, 대중교통 편의성 및 도심접근성 향상 5. 성과지표 : ㅇ 성과지표명: 도시철도 건설 ㅇ 측정 산.. 2023. 5. 21.
blog 목동선 사업계획, 노선도, 사업기간, 사업비 오늘은 목동선에 대해서 알아보자. 양천구는 서울에서 대표적인 교통소외지역 이다. 현재 지하철 3개 노선, 총 8개 지하철역이 있다. 2019년 서울시 자료에 따르면 서울 424개 동 중 전철역이 3개 이상 있는 동은 103개(24%)다. 서초구는 전체 18개 중 12개 동(67%)에, 강남구는 전체 22개 가운데 14개 동(64%)에 역이 3개 이상 있다. 이를 해결하기 위한 서울 경전철 목동선(서울輕電鐵木洞線)은 서울특별시 양천구 신월역에서 영등포구 당산역을 잇는 서울 경전철 노선이다. 1. 사업명 : 도시철도 목동선(신월동～당산역) 건설사업 2. 총사업비 : 11,692억원 (국고 : 4,677 지방비 : 7,015) 3. 사업기간 : 23년～ 29년 (7년) 4. 사업목적 : 철도교통 소외지역인 양.. 2023. 5. 21.
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